免責(zé)聲明： 本頁(yè)面所展現(xiàn)的信息及其他相關(guān)推薦信息，均來(lái)源于其對(duì)應(yīng)的用戶，本網(wǎng)對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。如涉及作品內(nèi)容、 版權(quán)和其他問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將核實(shí)后進(jìn)行刪除，本網(wǎng)站對(duì)此聲明具有最終解釋權(quán)。
其他類似問(wèn)題
- 2020-12-18
- 2020-12-17
- 2020-12-03
- 2021-01-14
- 2020-12-17
- 2021-03-05
- 2021-01-14
- 2021-09-16
- 2020-12-17
- 2021-10-21
匿名用戶
2022-08-12
在時(shí)下降低焦慮情緒的一個(gè)方式，便是新能源車知名品牌可以不虛標(biāo)里程數(shù)，尤其是不擴(kuò)張冬天行車公里數(shù)。這只有寄期待于知名品牌方是不是有獲得顧客信任的主動(dòng)。
匿名用戶
2022-08-12
即然新能源車問(wèn)題這般多還不太好處理，為何銷售市場(chǎng)擁有量仍有500萬(wàn)呢?不清除確實(shí)有喜愛(ài)新能源車或是出自于環(huán)境保護(hù)目地(中國(guó)以火力發(fā)電廠為主導(dǎo)，電車不一定環(huán)境保護(hù))選購(gòu)新能源車的顧客。但可以毫無(wú)疑問(wèn)，有挺大一部分人群選購(gòu)新能源車僅僅由于油車無(wú)法上車牌。
匿名用戶
2022-08-12
不論是電動(dòng)汽車(BEV)，或是混和電動(dòng)式汽車(HEV)、通電式混動(dòng)汽車(PHEV)及其增程式電動(dòng)式汽車(EREV)，她們都少不了一個(gè)設(shè)備，那便是電池。新能源車發(fā)生冬天趴窩問(wèn)題的因素并不繁雜，便是電池冬季不經(jīng)久耐用。和手機(jī)上鋰電池冬季不經(jīng)久耐用會(huì)凍待機(jī)一樣，新能源車的電池一樣在冬季不經(jīng)久耐用。現(xiàn)階段新能源車電池關(guān)鍵選用三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池，低溫標(biāo)準(zhǔn)下，鋰電池中的磷酸鐵鋰活力會(huì)降低，造成電池的凈充放電率降低。再再加上冬天出行必須開(kāi)暖氣片及其附加配電給車截電池加溫等要素，就促使新能源車，尤其是電動(dòng)汽車在冬天的里程數(shù)比較嚴(yán)重出現(xiàn)縮水。