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匿名用戶
2022-08-16
當(dāng)下新能源車的選擇還比較少，而且呈現(xiàn)出兩極分化的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的產(chǎn)生是因?yàn)殡姵爻杀靖呔硬幌拢叶唐趦?nèi)不會(huì)改變。要想體驗(yàn)到新能源車帶給你的新感官，你得買那些20多萬(wàn)及以上的車型，幾萬(wàn)塊的微型代步電動(dòng)車沒(méi)有太大意義。而這些好幾十萬(wàn)的新能源車大多出自新勢(shì)力品牌，他們?cè)诳萍歼@一塊很猛，但在車輛機(jī)械工程方面還很薄弱，所以我覺(jué)得等傳統(tǒng)車企都加入到新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)局之后，才是購(gòu)買新能源車的最好時(shí)機(jī)。
匿名用戶
2022-08-16
輔助自動(dòng)駕駛，這肯定是新能源車最大的賣點(diǎn)，小鵬的NGP、特斯拉的NOA、蔚來(lái)的NOP都已經(jīng)在量產(chǎn)車上搭載，但它們都還只是踉踉蹌蹌的嬰兒階段而已，需要車主時(shí)時(shí)刻刻用手依傍著，一不小心可能就會(huì)“摔倒”，它能夠讓我們有新鮮感，但這份新鮮感過(guò)后，其實(shí)“扶”著它開(kāi)比自己來(lái)開(kāi)要更累。好的是廠家研發(fā)速度比較快，能夠通過(guò)不斷的OTA升級(jí)保持我們的新鮮感。
匿名用戶
2022-08-16
有的人會(huì)說(shuō)是滿車高科技，不可否認(rèn)，新能源車這兩年憑借著各種各樣的黑科技，確實(shí)刷了一波很強(qiáng)的流量，但是沉淀下來(lái)之后，這些黑科技似乎沒(méi)有多少能夠真正派上用場(chǎng)。