免責(zé)聲明： 本頁(yè)面所展現(xiàn)的信息及其他相關(guān)推薦信息，均來源于其對(duì)應(yīng)的用戶，本網(wǎng)對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。如涉及作品內(nèi)容、 版權(quán)和其他問題，請(qǐng)及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將核實(shí)后進(jìn)行刪除，本網(wǎng)站對(duì)此聲明具有最終解釋權(quán)。
其他類似問題
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
匿名用戶
2022-08-16
比亞迪真的完全不缺芯片嗎?當(dāng)然不可能，比亞迪的車并沒有做到所有零部件完全自產(chǎn)，最簡(jiǎn)單的，比亞迪的車很多都用了BOSCH提供的ESP，而BOSCH自己都已經(jīng)對(duì)外宣布受到芯片影響，ESP和ECU的產(chǎn)能受到很大影響，已經(jīng)達(dá)到“無米下鍋”的地步，比亞迪不缺芯，但會(huì)缺非自產(chǎn)有芯片的部件。不過比亞迪受到缺芯的沖擊遠(yuǎn)比其他車企要小這是真的，比亞迪已經(jīng)具備自產(chǎn)車規(guī)級(jí)SiC的能力， SiC模塊一般用在車輛的電驅(qū)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)，換言之比亞迪三電系統(tǒng)芯片是足夠的。
匿名用戶
2022-08-16
疫情導(dǎo)致芯片供應(yīng)商的工廠產(chǎn)能受到影響，蔓延到消費(fèi)端的現(xiàn)象就是產(chǎn)品供應(yīng)不足，不過由于比亞迪有自己的芯片工廠，所以并未受到太大的影響，比亞迪官方自己也曾發(fā)表聲明稱：公司在新能源電池、芯片等方面有一整套產(chǎn)業(yè)鏈，本身具有芯片制造能力，目前不存在芯片短缺，不僅可以充分自給，還有余量外供。
匿名用戶
2022-08-16
比亞迪是為數(shù)不多具備自研芯片能力的自主車企，不過一輛車上有很多顆芯片，比亞迪并非全部都由自己生產(chǎn)，譬如說比亞迪三電系統(tǒng)用到的芯片是自己的，但ESP等系統(tǒng)因?yàn)槭窍駼OSCH等供應(yīng)商采購(gòu)的，所以里面的芯片就不是比亞迪自己的。